27日，在生态环境部召开的新闻发布会上，生态环境部大气环境司司长李天威表示，我国空气质量实现历史最优。2025年，全国地级及以上城市细颗粒物（PM2.5）平均浓度达28微克/立方米，优良天数比例为89.3%，重污染天数比例为0.9%，上述3项指标均为有监测记录以来的最好水平。与2020年相比，2025年二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、PM2.5和颗粒物（PM10）平均浓度分别下降15%-20%，均达到历史最优；臭氧平均浓度与“十四五”初期基本持平，遏制了其连续上升的势头。
“十四五”期间，我国空气质量总体上是“南方空气质量好、北方改善幅度大”。2025年，PM2.5浓度最低的10个省份中南方占7个，改善幅度最大的10个省份全在北方。特别是京津冀及周边地区、汾渭平原，“十四五”期间PM2.5平均浓度分别下降27.7%、32.1%，成为全国空气质量改善的主动力、压舱石。
“空气质量改善不是经济发展的绊脚石，两者实现了‘双赢’。”李天威说，“十四五”期间，全国GDP增长30%，PM2.5浓度下降20%，空气质量达标城市数量从206个增加到246个，增幅达20%。2025年，全国29个GDP过万亿元城市的PM2.5平均浓度为27.8微克/立方米，不仅优于全国平均水平，还在“十四五”期间均实现了明显改善。特别是北京，经过连续12年奋斗，PM2.5平均浓度从2013年的89.5微克/立方米，下降到2025年的27微克/立方米，成为我国大气污染防治的标志性成果。
大气污染治理减排还成为新质生产力发展的“发动机”。比如钢铁行业超低排放改造拉动投资超过4000亿元人民币，带动节能环保、清洁运输、新能源汽车等新兴产业的发展，特别是为新能源重卡创造了广阔的应用场景。去年，新能源重卡销售量同比增长173%，成为污染治理减排赋能新质生产力的生动案例。
李天威说，当前，我国空气质量正处在从明显改善到根本好转的过渡期，美丽蓝天建设进程刚刚过半，“我们还要继续跋山涉水”。“十五五”时期，我国将制定出台《空气质量持续改善行动计划2026-2030》，这将是第四个“大气十条”；谋划实施一批重点减排工程，推动大气污染物排放持续下降；强化科技赋能，深化“人工智能+”新技术应用，推动监测数智化转型和非现场执法改革，实现执法监管提质增效。
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